世界中で、需要という需要が、リーマン・ショック前と比べ７～８割に縮小したのではないでしょうか。

　こんなとんでもない時代ですが、経営者たるもの「どうにも手の打ちようがない」などと情けないことを言ってはいられません。こうした環境下でも頑張っている会社があるからです。不振が目立つ航空業界にあって、業績を大幅に改善させたスカイマークもその一社です。

　同社の平成20年４－９月期と平成21年４-９月期とを比べると、その改善振りに驚嘆させられます。売上高が222億円から210億円に5.2％減少するなか、事業費を235億円から176億円にまで25％ダウン、販売費及び一般管理費を13億円から11億円にまで14％ダウンさせています。その結果、前第２四半期の営業損失△27億円を、今第２四半期は22億円の営業黒字にまで、エクセレント・カンパニーの最低条件とも言える売上高営業利益率10％超にまで大幅改善を実現しているのです。

　25％という事業費の削減幅に驚きますが、決してコストを一律にカットした訳ではありません。機材に関して、280席のボーイング767型を取り止め、177席という小型機ボーイング737-800型に統一し、この10月から10機体制に転換したことが最大の要因です。正にＪＡＬやＡＮＡと明確に差別化し、事業分野の選択と集中を図ったのです。（つづく）

（記事提供者:アタックス　西浦　道明）